Umrüstung von PKW auf Flüssiggas (LPG)
Eine Umrüstung der PKW auf Flüssiggas (LPG) ist relativ unkompliziert.
Fast jedes Fahrzeug mit Ottomotor kann für etwa 1.500 bis 3.500 Euro (je nach Zylinderzahl, Leistung und der zu erreichenden Abgasnorm) umgebaut werden; ausgenommen sind (derzeit noch) Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung. Das Leergewicht einer LPG-Anlage beträgt etwa 40 kg. Der Tank findet seinen Platz entweder in der Reserveradmulde (34 bis 85 Liter, das Reserverad wird dann durch ein Pannenspray ersetzt) oder im Kofferraum (60 bis 200 Liter). Auch Unterflurtanks sind möglich. Die Reichweite beträgt je nach Verbrauch 350 km bis 1.000 km. Beim Umbau bleibt der Benzintank erhalten, sodass das Fahrzeug wahlweise mit Benzin oder Flüssiggas betrieben werden kann (bivalenter Antrieb). Das Umschalten zwischen Benzin- und Flüssiggasbetrieb kann automatisch oder manuell während der Fahrt erfolgen. Mit dem Einbau ist also auch eine erhebliche Reichweitenerhöhung verbunden, sofern auch noch entsprechend Benzin mitgeführt wird. Gegenüber Benzin muss je nach gewähltem System (siehe unten) ein volumetrischer (Liter versus kg) Mehrverbrauch von 5 bis 20 % für LPG angesetzt werden, da Flüssiggas eine geringere Dichte aufweist.
Zum Vergleich:
Superbenzin mit 95 Oktan hat eine Dichte von ca. 0,76 g/cm³, Flüssiggas (rund 108 Oktan) je nach Mischungsverhältnis zwischen 0,51 und 0,56 g/cm³. Auf den ersten Blick resultiert daraus ein Mehrverbrauch von 40%, der jedoch durch den höheren Brennwert des LPG (49 MJ/kg gegen 42 MJ/kg) auf theoretisch 20% verringert wird. Durch den Verbrauch von Startbenzin (und dessen Vernachlässigung in der Verbrauchsberechnung) sinkt der theoretische Mehrverbrauch von 20% je nach durchschnittlicher Streckenlänge auf praktisch 5-15%.
Tanken für die Hälfte
Autogas-Umrüstung
für 0,- € Mehrkosten
Beispiel:
-
Benzinkosten im Monat:
200,- € -
Gaskosten bei gleichen Km:
100,- € -
monatliche Rate bei Finanzierung:
100,- € -
Mehrkosten:
0,- €
Preisliste
PRINS - VSI - 2 / 3
-
3 oder 4-Zylinder-Motoren inklusive Einbau, Material und Abnahme, Einweisung in die Anlage, Bedienungsanleitung und Wartungsheft in deutscher Sprache. Der Preis gilt bis 220 kW für MPI Einspritzer ( Nicht für Direkteinspritzer). • ohne Additivsystem, Tankfüllung und Gutachten, Tank bis 60 Liter
2050,70 € -
5-Zylinder- Motoren inklusive Einbau, Material und Abnahme, 2 Jahre Gewährleistung, Einweisung in die Anlage, Bedienungsanleitung und Wartungsheft in deutscher Sprache. Der Preis gilt bis 220 kW für MPI Einspritzer ( Nicht für Direkteinspritzer). • • ohne Additivsystem, Tankfüllung und Gutachten, Tank bis 60 Liter
2255,87 € -
6-Zylinder- Motoren inklusive Einbau, Material und Abnahme, 2 Jahre Gewährleistung, Einweisung in die Anlage, Bedienungsanleitung und Wartungsheft in deutscher Sprache. Der Preis gilt bis 220 kW für MPI Einspritzer ( Nicht für Direkteinspritzer).. • ohne Additivsystem, Tankfüllung und Gutachten, Tank bis 60 Liter
2.380,00 € -
8-Zylinder- Motoren inklusive Einbau, Material und Abnahme, 2 Jahre Gewährleistung, Einweisung in die Anlage, Bedienungsanleitung und Wartungsheft in deutscher Sprache. Der Preis gilt bis 220 kW für MPI Einspritzer ( Nicht für Direkteinspritzer). ohne Additivsystem, Tankfüllung und Gutachten, Tank bis 60 Liter
2.559,52 € -
10 und 12 Zylinder auf Anfrage
-
Aufpreis Additivsysten ¾ Zylinder
409,32 € -
Aufpreis Additivsysten 5/6 Zylinder
469,33 € -
Aufpreis Additivsysten 8 Zylinder
717,10 € -
Aufpreis für Einlochtank über 60 Liter
91,04 € -
Aufpreis für aufgeladene Fahrzeuge (Kompressor, Turbo)
110,79 € -
Aufpreis für 4 Zylinder Boxer
68,00 € -
Aufpreis für Abgasgutachten
160,00 € -
Aufpreis für Kunststoffwanne
100,10 € -
Aufpreis Zylindertank
95,00 € -
Aufpreis 2 Verdampfer, ab 220 KW
594,98 €